しまなみ&とびしま海道&さざなみ海道を往く(前編)
関東に異動する友人と一緒に、壮行会をしました。いつものチームメンバ4人で走ります。
の行程。
安芸川尻から尾道のルートが、70km弱あり、トラックもそこそこ走る道なのでちょっと大変かなぁと思い、念のため輪行袋を携行しました。
お宿は岡村島のシーガル
http://www.sekizenweb.com/kankou/okamura/70_seagal.html
にしようか悩みましたが、万が一船が出なかったり、何かのトラブルで乗り遅れた時のリスクをとって、今治港近くの「七福」へ。
http://www.oideya.gr.jp/ryokan/hotelhitifuku/
朝食込み4100円とリーズナブル。20畳の畳部屋でした(笑)
初日に尾道に到着した直後は、久しぶりのしまなみ海道にテンション上がって
「今治まで一気に走り抜けるか!」とか言ってた割に、日中の37度近い暑さに負けて「ジェラート食べたい」
とか、「力が出ないよ、あなご飯食べたい」
とか言い出し、結局来島海峡手前に着いたのが15:30。「亀老山登るっしょ!」
と、お調子に乗って頂上で藻塩アイスを食べたり撮影して16:30。やべーと焦って今治港に着いたのは17:30過ぎでした。
自転車は宿のロビーに置かせてもらって、ひと風呂浴びてスッキリしてからなかなか行けなかった「山鳥」さんへ!
美味しい地鶏はもちろん、人生初のカエルの足(!)を食しました。あっさりしてて脂も少ない良質なたんぱく源。もっとメジャーな食べ物でもいい気がします。
4人でたらふく呑んで食べて、3000円ちょい/人と、とってもリーズナブル。
足の重みと肩首の張りに若干の不安を残しつつ、布団に潜るのでした...。
2日目は、8:25の船に乗って岡村島へ向かいます。
SSDに換装したMacbook Pro(2011 early)にOSをクリーンインストールしようとしてヤラれたこと
SSDに換装してフォーマットするまではあっさり進み、ネットワークリカバリなる便利機能をいつの間にやら用意していたAppleさん、さすがですね...と
感心しつつOSX Lionを再インストールしようとしたら「問題が発生しました」となって先に進まない現象にぶち当たりました。
OSX Lionがダウンロードできないっぽいので、「旧いOS公開やめたんすか、Appleさんよぉー!?」と毒づきかけましたが、「インストールログ」という項目があったので観察。
ログの頭のタイムスタンプが旧い?
なんだこれ、とdateコマンド叩いた結果、2000年...。
証明書期限切れでSSLネゴシエーションに失敗してたっぽいですね。
時計部分にアメリカ国旗が表示されてたので、JSTから19時間マイナスして、PSTでdateを再設定。
無事にOSX Lionのダウンロードが開始されました!!ふー、よかった。
無事にOSXが起動したので、セキュリティパッチ当てたあと、そのままSierraにアップデート。
コンソールからTRIMをenable設定に変更しておしまい。
先人たちが「めちゃ高速になった!」と言ってましたが、うちの子はバッテリー摘出したままなので、速度1/3に抑えられてて全然早くなった実感がありません。
純正買ってもしばらくしたらどうせ膨らむので、互換バッテリーにトライしようと思います。
レビュー読む限り不良率が高そうだけど、まいっか的な。
届いたらまた報告します。
MacBook Pro(2011 early)が起動しない理由はHDDでした。
タッチパッド部分が膨れ上がって起動すらしなくなったMacbookから、バッテリーを取り外したら電源が入るようになりました。
セーフモードで起動しようとするものの、プログレスバーが2割くらいのところでプツンと切れてしまうので、お決まりの「起動しなくなった時にやること」を実行しました。
PROMリセットのあと、fsckでディスクチェック。
ファイルシステムのリペアに失敗してる?何度かオプション変えてリトライしましたが、このまま復旧は難しそう。
ダメモトでヨドバシで800円のUSB HDDケースを買い、Mac miniに接続して一日放置したところ、ストレージとしては認識してくれました。写真データだけはサルベージ成功して奥さん大喜び!(やってよかった)
USB2.0の旧世代のハードですが、目的を達するには十分。
http://www.century.co.jp/products/css25u2sv.html
HDDをフォーマットしてOS再インストールすれば復活するかもしれませんが、どうせならちょっとは高速化したいなぁ...と欲が出たので最安値のSSDを購入。
CFD販売のSSD128GB、TRIM対応もありです。最寄りのPCデポで8500円。末尾がZだったので、なんか仕様変更あったのかも?
http://www.itmedia.co.jp/pcuser/spv/1305/16/news040.html
エイヤ、と本体に差しこんでcommand+Rでリカバリモードで起動すると、あっさりSSDとして認識したので早速フォーマット。
と、ここまでは順調だったのですが...。
フォーマットした後のOSX Lionの再インストールで、「問題が発生しました」とエラーが出て先に進まず。
どちくしょう!疲れたのでとりあえず寝ます。
Macbook Pro(2011 early)が妊娠してたので開腹してみた
奥さんが使っていたMacbook Proが壊れた...というのでしばらく放置されていたのを思い出して、機体を取り出しました。
ずっと放電状態で放置されてたからか、噂に聞いていた通り、Macbookさんが妊娠...タッチパッドが浮くレベルだったので、こりゃヤバいとiFixitを見ながら緊急開腹しました。
ビスを外すだけの簡単開腹...なんだけど、ビスを緩めるたびに「バカッ !」という音とともに底板が跳ね上がる。怖い。で、無事底板外れたら...こりゃひどい。
バッテリーが膨れ上がって、3倍くらいになっており、よくこの厚みが今まで筐体に収まってたなぁと驚嘆。
シャシーとビス留めされてた箇所が、膨張力に負けてバキバキになってますけど、これも仕様なんですよね、Appleさん...?
そっとコネクタを外してバッテリー取り出しておしまい。
ACアダプタとつないでPowerボタンを押すと、これまでウンともスンとも言わなかった機体から、起動音とともにリンゴマークが出るように!
でも、プログレスバーが2割くらいのところで、プチンと電源が落ちます。
こいつ....動くぞ...?
というわけで、復活に向けてちょいちょい弄っていきます。
つづく。
6速ギヤのチェーン長の決め方について
ロードバイクにのり始めたのは、10速が105に降りてきて、tiagraが9速の頃。周囲の先輩方には、クロモリの7速の人も、ちょいエアロ寄りのフロントフォークのアルミの9速の人も入り混じって富士ヒルクライムに参加していました。
まさか今、11速全盛のこのタイミングで、6速のロードを自分がいじることになるとは...。
使うチェーンはこれ。数年前クロスバイクに乗ってた時期に買って、ずっと眠っていました。
https://www.amazon.co.jp/シマノ-HGチェーン-116L-6・7・8速用-CN-HG71/dp/B00N3R30WC
で、長さの決め方については、
「リアをローギア(最大ギア)、フロントをアウターギア(最大ギア)にチェーンを通してチェーンリンクを2リンク加えた長さでチェーンの長さを決める」
に従いました。この状態で、プーリー二つが縦に並ぶ長さが109リンク。2コマ足し111ですが、偶数にしないとダメなので、112としました。元が114あるので、2リンク切って対応。
なるほどねー。
続 カンパのブレーキアジャスタの代用品探し
前回、代用パーツの候補を色々探してました。
◾️カンパのブレーキアジャスタの代用品探し
結局、Amazonで買えるダイアコンペのアウター受けセットを購入して、アジャスタ部分だけを使うことにしました。
2017/6/28時点の最安値は518円。
M6 25mmの中空ビスで期待通り!
キャリパーのビス受けはケーブルのねじれ防止のためか、カマボコ型になっているため、そのままでは差しこめません。
ダイヤモンドヤスリでビスの片面をゴリゴリ削ること15分ほど。中空な分、肉厚が薄くて心配でしたが、無事カマボコ型に整形して、差し込み完了!
リヤブレーキもがっつり効くようになりました。
続-旧いロードバイクにフェンダーを付けたい
前回
いけるかな?と思ったナットの取り付け位置に仮止めしてみたものの、キャリパー直下でタイヤとの接触を避けられず。
フェンダーの形を加工しないとダメっぽいなーということはわかりました。
見た目重視かつロードバイク系のやつは、ブレーキキャリパーの付け根あたりでタイラップ固定、というのがセオリーらしく、形状もトップ付近はすごく細い。
http://www.wiggle.jp/crud-roadracer-mk3-マッドガードセット/
(こっち買えばよかった、とかは後の祭りなので考えないことにしています)
取り付け方含めて、この形に近づければなんとかなるのかなぁと。
泥除け装備への道のりは長い。